Real Academia de Ingeniería

20/ 05/ 2008

 

 

 

Túneles, trincheras y catenarias, así como la velocidad, complican algo más que en barcos y aviones la conexión a la Red a bordo de trenes

Cuatro importantes compañías que investigan para llevar la Red al transporte público explicarán a los académicos sus soluciones técnicas

 

 

La oferta de acceso a Internet para quienes viajen en tren, sin molestas interrupciones en túneles o en ciertos tramos del trayecto, va a un ritmo algo más lento que en otros medios de transporte masivo, como barcos y aviones. Túneles, trincheras, catenarias y velocidades de más de 300 kilómetros/hora son algunos de los obstáculos técnicos que deben vencer los ingenieros para garantizar la conexión continua a la Red. La RAI ha invitado a cuatro importantes compañías del sector para que expliquen ante los académicos algunos de sus desarrollos y próximos avances.

 

Actualmente las compañías más avanzadas ofrecen equipos y soluciones tecnológicas que permitirían ofrecer a los viajeros del tren el acceso a las "autopistas del ciberespacio". En nuestro país falta el siguiente paso, ofrecer este servicio contando con los diferentes operadores, una vez evaluados los costes así como los planes de amortización. De todo ello se hablará el próximo martes 20 de mayo en una jornada que coordinan el Secretario General de la Real Academia de Ingeniería, José Antonio Martín Pereda; y José Luis López Gómez, asesor técnico y ex Director de Tecnología de TALGO.

 

La Real Academia de Ingeniería, que sigue con atención los últimos avances tecnológicos, ha invitado a cuatro importantes compañías que trabajan en conexiones de red para el transporte público a que expliquen cuál es el estado de sus investigaciones, lo conseguido hasta ahora y los próximos avances: INDRA ESPACIO S.A., Sistemas Avanzados de Control S.A., Telefónica España y 21 Net, una empresa anglo-belga que colabora con los trenes de alta velocidad que unen Amsterdam, Bruselas, París y Colonia.

 

"Las técnicas desarrolladas por estas empresas utilizan los avances en comunicaciones surgidos en los últimos años y hacen de este segmento tecnológico uno de los más especializados", explica Aníbal Figueiras, Presidente de la Real Academia de Ingenieria, Doctor Ingeniero de Telecomunicación en la Universidad Carlos III. Por su parte, las principales compañías mundiales de trenes de alta velocidad tienen entre sus principales objetivos incluir la conexión a Internet como un servicio más a sus viajeros, equivalente al de oficinas y hogares.

 

Pero en el Tren de Alta Velocidad -a diferencia de otros medios de transporte masivo como es el caso de barcos y aviones- resulta más complicado definir las características técnicas del estándar de conexión. Obstáculos físicos como el paso por catenarias, túneles y trincheras y también las velocidades superiores a los 300 km/h hacen precisas tecnologías y conceptos diferentes a los empleados en entornos más convencionales. También es indispensable acometer la instalación de infraestructura a lo largo del tendido ferroviario.

 

La solución técnica en la mayoría de los casos se realiza mediante un estándar de conectividad que permite la comunicación bidireccional a través de satélites, entre el usuario de un portátil WiFi que viaje en un tren de alta velocidad (o a través de dispositivos de la compañía instalados en los asientos) y un proveedor de Internet.

 

 

Día: Martes 20 de mayo

 

Lugar: c/Don Pedro 10 (sede de la RAI)

 

Hora: A las 18,00

 

 

PROGRAMA

 

18:00 Apertura.

Anibal Figueiras. Presidente de la Real Academia de Ingeniería.

Enrique Alarcón. Presidente de la Fundación "Pro Rebus Academiae"

 

 

18:10 José Luís López Gómez. Asesor Técnico. PATENTES TALGO, S.A.

José A. Martín Pereda. Secretario General de la RAI

 

· Carlos Belmonte. Gerente y responsable del Departamento de Soluciones de Telecomunicación y Navegación. INDRA ESPACIO, S.A.

Sistema de acceso a Internet para trenes, vía satélite.

· Rafael Chao Foriscot. Responsable de Desarrollo de Negocio en SISTEMAS AVANZADOS DE CONTROL, S.A. Fundador de Train-Phoenix.

Internet en el sector ferroviario: de los comienzos a 2012.

· Cayetano Lluch Mesquida. Director de Tecnología y Desarrollo de Servicios en la Dirección de Tecnología, Operaciones y Sistemas de TELEFONICA ESPAÑA, S.A.

Internet embarcado.

· Jean-François de Lantsheere. Director 21Net. Ex Director General de los Servicios de Redes de Alcatel UK y ex Director General de Operaciones Internacionales de Belgacom.

Retos y beneficios de Internet de Banda Ancha en tren, vía satélite.

 

 

Para más información:

 

Paloma Larena/Departamento de Prensa/91 528 20 01
prensa-rai@real-academia-de-ingenieria.org